6月16日，在东风日产建厂恰好13周年的喜庆之日，历时近两年建设的东风日产先进工程技术中心、启辰造型中心及东风日产大学三大中心在广州花都正式落成启用，将肩负起东风日产工程技术开发、启辰品牌产品造型设计和人力资源生态系统构建的重要使命。

　　在“中国制造 2025”、“工业4.0”、“互联网+”等“高大上”概念如火如荼之际，东风日产却“埋头向下”，沉醉于汽车企业经典的三大中心的建造，从夯实企业发展的根基做起，在当下显得颇为另类，甚至“落伍”。

　　但是，东风日产有自己独特的“发展观”。东风日产乘用车公司党委书记、副总经理周先鹏表示，“站在百万销量之上，东风日产又面临新的发展态势，对企业综合能力提出了更高的要求。因此，面对机遇和挑战，东风日产积极布局三大中心，提升自身软实力，从产品、研发设计、制造、人才培养等多个纬度锻造企业内功，提升综合实力。”

　　当前，国内一些知名或不知名的互联网企业联姻汽车企业形成风潮，并且大多打着“新能源车”、“智能汽车”等时髦旗号；同时，许多传统车企无论实力雄厚与否，也不甘寂寞主动“联网”与之拥抱，气氛煞是轰轰烈烈。反观全球众多著名汽车品牌，在与互联网的结合上，远不如中国热闹。

　　无论互联网在卖车和服务方面变出多少花样，归根结底，其核心与前提，必须是在汽车领域拥有核心技术和好的实体产品。所以，对技术积累并不丰厚、中国品牌与汽车产品还没有广泛被国人所欣然接纳的当下，像东风日产一样“不忘初心”，首先把汽车最本质的东西做好，才是王道。

　　据介绍，东风日产新落成的先进工程技术中心具备创建新型智能绿色工厂、产品同期开发、体系建设和专家化人才培育三大职能，将为东风日产的智能制造提供支撑，持续提升企业的竞争力和影响力。

　　该技术中心落成后，东风日产的新车核心业务同时准备的车型数可以实现翻番，将为未来每年5款以上新车准备、2款以上全新车型同时试做提供有力支撑，并极大地提升自主研发新品的设计质量、缩短新车投放周期，进一步保障产品品质，提升同步工程能力，并且为新材料、新工艺、新设备的创新提供支持。

　　启辰作为合资自主品牌的后起之秀，在一些同类品牌步履维艰又依然顽强地行进在路上之时，启辰是唯一的可用市场良好实绩说话的一抹亮色。东风风产为启辰制定了一个雄心勃勃的计划：到2020年，成为中国主流汽车品牌。

　　因此，东风日产为自主品牌启辰建立专门的造型中心，此举属业内首创，也意味着东风日产将坚定不移地发展自主事业，做强、做大启辰品牌。

　　据悉，启辰造型中心与日本厚本的全球设计中心、加利福尼亚的日产美国设计中心、英国的日产欧洲设计中心并列，是日产全球六大设计基地里最新成立的造型中心，将负责启辰品牌车辆造型调查、先行造型功能开发、外观及内饰的造型设计、色彩和材质开发，以及涉及造型立体化而进行的数字和油泥模型开发。

　　一个车企竟然办起了大学，在行业内可谓破天荒之举。无论名称怎么称呼，东风日产认为人才培养是发展之本。东风日产大学作为东风日产的人才基地，也面向体系内的供应商、销售商，进行全价值链的人才培训，承担社会责任五大目标，构建健康人力资源生态系统，为东风日产事业的持续发展提供有力的人才保障。

　　从整个新车开发准备的大业务价值链来看，东风日产自2006年投入使用的技术中心，作为日产全球第四个具有同等研发平台的技术中心负责产品开发；而新落成的先进工程技术中心，负责将产品转化为实物的制造技术，包括新型智能绿色工厂的创建、产品同期的优化创新，以及体系建设和专家化人才培育，在全价值链中起着承上启下的重要作用。

　　先进工程技术中心作为“生产工厂的工厂”，将围绕智慧与绿色，实现新工厂建设过程的优化以及现有工厂生产过程的改善，并积极研发新工艺、新材料、新设备“三新”技术。

　　活动当天，3D打印、绿色机器人、虚拟现实、无线充电等一批代表性的新技术、新设备在现场开放，让记者体验到了智能绿色的魅力。

　　同时，新产品的质量、开发周期及劳动生产率不仅是企业发展的生命力，也是该技术中心大展宏图的领域。该技术中心有“新车孵化器”之称，通过数字与实物高度吻合的品质提升活动，协同供应商进行全过程的早期同期开发，以及包括供应商在内的全过程品质可追溯系统等方面进行产品开发。

　　目前，东风日产制造工程技术体系已取得可喜进展，尤其在3D打印、绿色友好机器人、视觉新技术应用、激光测量、产品模块化研发和应用、AGV智能物流车、光伏储能利用、非金属材料翼子板、免涂装零件等诸多方面成果丰硕。从中可以看出，东风日产所有应用的新技术、新工艺、新材料、新设备，目的至为单纯，就是“为消费者打造好车”。

　　周先鹏表示，“三大中心的落成，是东风日产发展的内在需求和未来中期事业计划的重要支撑，将助力提升东风日产的综合综争力，力争在价值链的各个环节上，成为行业标杆。”